Nous voici au 4e week-end de mon défi 52 idées… Et là ça se corse!! Pas évident de démarrer un tel challenge en automne.

La météo est exécrable ce week-end pour naviguer. Samedi on attend des rafales à 35 noeuds, et beaucoup de pluie à partir de 17h. Alors que faire?

Bien sûr on peut rester à la maison et s’entraîner à faire des nœuds de chaise dans son canapé en s’aidant de tutos sur Youtube. C’est aussi un bon moment pour bricoler le moteur ou refaire les vernis du carré.

Mais si on a loué un voilier? Oui, je sais, c’est risqué de louer un voilier à Brest fin octobre. Admettons que vous n’aviez pas d’autres dates pour réunir vos amis. Que faire?

Une possibilité serait de se contenter de sortir à la journée en rade pour vous entraîner à prendre des ris et à manœuvrer par vent fort. Puis de vous amarrer le soir au port du Château pour faire comme beaucoup de Brestois le samedi soir: « tirer une piste ». Je laisse les non-initiés deviner ce que ça signifie. N’oubliez pas votre veste de quart en descendant du bateau, parce que le soir on annonce 5mm de pluie par 3 heures.

Une autre possibilité, et c’est ce dernier choix que je vous propose, serait de filer au fin fond de la rade de Brest, à Landevennec, et remonter l’Aulne jusqu’à Port Launay, ou Châteaulin.

La veille du départ, voire même avant, il est nécessaire d’appeler l’écluse de Guilly Glaz pour prendre rendez-vous pour l’aller ET le retour…

Je vous donne le numéro: 02.98.86.03.21

L’écluse est située en amont de la rivière à 13 milles environ du mouillage de Landevennec. Elle est accessible 2 heures avant et après la pleine mer.  Port Launay se trouve juste après l’écluse. Au port vous pourrez vous amarrer à quai et accéder aux sanitaires si vous annoncez votre arrivée avant

Vous pouvez trouver toutes les informations nécessaires à la navigation sur l’Aulne sur  sur le site antreizh.fr.

Regardons à présent l’annuaire des marées:

La PM est à 16h32, et nous sommes en vives eau. Le courant dans la rivière sera conséquent. Le document annonce 2.5nds, mais ne précise pas les variations en fonction des coefficients. Il y a fort à parier qu’il sera plus fort qu’annoncé. Nous pouvons décider de remonter l’Aulne de sorte à nous présenter à l’étale dans l’écluse, pour faciliter la manœuvre. Avec une vitesse surface de 5 noeuds au moteur, nous aurons une vitesse fond d’au moins 7.5 noeuds. Nous quitterons donc Landévennec 2 heures avant la PM, soit à 14h32 😉

Pour rejoindre Landévennec depuis Brest, nous aurons à tirer des bords pendant 4 milles jusqu’à l’île Ronde, puis 10 milles au travers jusqu’à Landévennec. Comptons 4h de port à port. Des corps-morts et un ponton vous tendent les bras sur la rive opposée à l’Abbaye de Landévennec non loin du cimetière de bateaux.

Vous vous sentirez bien à l’abri dans les méandres de la rivière et le paysage est bucolique.

A vous de partir plus tôt si vous voulez vous y arrêter pour déjeuner. Si vous privilégiez votre sommeil, en partant à 10h vous serez largement dans les temps à l’écluse.

Au retour, le dimanche nous ne pourrons pas rentrer tôt. Nous nous présenterons à 15h30 dans l’écluse pour ne pas avoir à lutter trop longtemps contre le courant.

Ce dernier nous donnera rapidement un coup de pouce au moins jusqu’à l’île ronde. Le vent sera un peu moins fort, de NW. A 17h30 nous serons à Landevennec. Les 10 milles au largue, avec le courant portant vers la sortie, pourraient être avalés à 8nds de moyenne si nous portons suffisamment de toile. Sur l’eau plate de la rade cela peut être assez grisant. A 19h nous serons à l’île ronde. Il restera 4 milles à négocier en louvoyant. Rien n’interdit de s’aider du moteur. Mais nous ne serons pas à Brest avant 20h30, il fera donc nuit à l’arrivée car la nuit de samedi à dimanche nous aurons changé d’heure.

Voilà, je reconnais que ce n’est pas une configuration idéale, surtout si vous avez un train à prendre pour rentrer ensuite. Dans ce cas je conseille plutôt l’option port du Château le soir ou bien de vous contenter de passer la nuit à Landévennec et de faire escale dans l’anse de l’Auberlac’h le dimanche midi!

Bonne navigation!

La semaine dernière nous avons envisagé un week-end à Douarnenez. La météo ne donne pas une envie folle de naviguer cependant cet automne tant se succèdent et s’additionnent pluie et coups de vent. Pourtant en se poussant un peu, il y a quasiment toujours moyen de s’amuser, à condition d’être bien équipé pour se protéger des intempéries.

Si vous ne sortez pas, je vous invite à lire « 10 raisons pour lesquelles votre femme n’aime pas le bateau », qui a parlé à bon nombre de plaisanciers. La 11e raison pourrait être: parce que vous vous acharnez à sortir TOUS les week-ends, par TOUS les temps.  Après vous pourrez toujours dire que c’est de ma faute, vu que proposer une sortie chaque week-end était mon idée.

En réalité la plupart d’entre vous sortent leur bateau entre septembre et octobre et ne le remettent pas à l’eau avant mars-avril, vrai ou pas vrai?

Pourtant ces sorties par la diversité des conditions météo ont l’avantage de vous faire progresser. Pensez-y si vous voulez être plus à l’aise sur l’eau. Ne sortez pas uniquement quand il fait chaud ou par petit temps!

Revenons à mon défi. Le week-end à venir sera encore un peu humide mais pas tant que ça. Et puis il ne fait pas encore froid, sauf la nuit.

Voici les prévisions météorologiques:

Ainsi que les horaires de marées:

Nous voici donc à nouveau en-dessous des marées moyennes (coefficient 70)

Savez-vous que la marée est due à l’action non seulement de la Lune mais aussi du Soleil?

Les marées de vive-eau ont lieu quand la Lune, le Soleil et la Terre sont alignés sur un même axe (pleine lune ou nouvelle lune). Dans ce cas, leurs forces s’unissent et le marnage est plus important.

En morte-eau la lune forme un angle droit avec le Soleil (premier et dernier quartier), leurs forces s’exercent dans des directions différentes, l’une « tire » vers le nord par exemple, et l’autre vers l’ouest. Du coup la force résultant de l’attraction de la Lune est diminuée par l’action du soleil qui ne tire pas du même côté.

Vous me suivez? Peut-être pas. Les esprits scientifiques et/ou curieux trouveront un joli triangle des forces sur le site du SHOM et pour les férus d’astronomie des exercices pour calculer l’influence du soleil sur les marées sur le site  de l’Observatoire de Paris.

Et pour terminer cette parenthèse océanographique, une précision orthographique: Lune, Terre et Soleil prennent une majuscule quand ils désignent le satellite, la planète et l’étoile. Je sais c’est Sioux et ça ne vous sert à rien en navigation de l’apprendre. Mais comme un copain m’a dit qu’il y avait des fotes d’aurtografe dans mon blog, je tiens à démontrer ma rigueur!

Au moins, vous saurez quoi raconter à vos enfants le soir au mouillage sans télévision.

Justement, où allons nous jeter l’ancre samedi soir?

Le vent soufflera de l’ouest samedi avant de virer au nord-ouest en fin de journée. La marée descend jusqu’à 15h samedi.

Si vous avez lu les précédents articles du défi vous connaissez ma stratégie: je cherche à naviguer aux allures les plus rapides et à profiter des courants. Je guette aussi les meilleures conditions pour visiter les mouillages les plus techniques.

En l’occurrence si nous voulons éviter de tirer des bords dimanche, j’élimine le sud de la mer d’Iroise. En plus les petits coefficients de marées plaident pour des ports peu profonds, ou bien des routes qui traversent des zones à  courant. Ce qui nous donne… le suspens est à son comble!!!

(Oui, d’accord, je sais bien que la réponse était déjà dans le titre. Mais c’était pour voir si vous suiviez☺ )

Nous ferons escale à l’Aber Ildut.

Ce très joli port est doté depuis peu de pontons avec douche et électricité. Son petit chenal d’accès situé dans le chenal du Four est difficile par forte houle d’ouest ou faible visibilité. Ce ne devrait pas être le cas samedi en fin d’après-midi.

Une fois à terre vous pouvez randonner sur le GR34 qui longe le littoral et les rives de l’Aber. Avec un peu de chance vous y apercevrez peut-être une loutre.

A l’aller nous ferons attention à nous présenter à l’étale de basse mer à l’entrée du chenal du Four, soit vers 15h15. En partant vers 9h30 de Brest nous pourrons déjeuner devant Plougonvelin ou la plage du Trez Hir qui nous fournira un excellent abri. Avec un bon barreur et si le vent annoncé WSW ne tourne pas plus tôt que prévu, ce devrait être possible au près sur un seul bord. Ensuite, il reste 11 milles jusqu’à Lanildut, au travers et avec le courant, on peut raisonnablement espérer prendre le thé au ponton. Il restera même du temps pour se promener à terre avant la nuit. Elle est pas belle la vie de marin?

Pour finir je lance une bouteille à la mer: si vous avez de jolies photographies des mouillages en mer d’Iroise et Bretagne Sud, que vous voulez bien me les envoyer pour que je puisse les poster dans mes articles de blog, cela m’aiderait beaucoup.

Bonne navigation!

Nous voici au 2e week-end du défi 52 idées de week-end de croisière en Bretagne.

Dans le précédent article, j’ai exposé en détail comment les conditions de vent et de marées pouvaient nous conduire de Brest à Molène.

Voyons ce que nous réserve la météo pour le week-end prochain toujours depuis Brest. L’automne s’est installé assez brutalement depuis 3 semaines dans le Finistère. En fait il pleut presque tous les jours. Ce week-end n’échappera pas à la règle si l’on s’en tient aux prévisions de Windguru et Windy.

Naviguer sous la pluie

C’est bien connu, la pluie mouille le marin et démoralise l’équipage. Il n’est pas de Brestois qui ne connaisse le dicton « Mauvaise météo, journée au bistrot« , d’ailleurs on en a même imprimé des tee-shirts.

Mais pour celui qui se sent obligé de naviguer, par exemple parce qu’il a loué un bateau, quel est l’impact de la pluie sur la navigation?

Pourquoi en fait on mention dans les bulletins de météo marine?? Par exemple à la BBC, le Weather Shipping Forecast se termine régulièrement par la sympathique expression: « Showers and rain ». Que l’on connait aussi en français sous l’euphémisme  « pluies suivies d’averses ».

Voilà une perspective délicieuse. Quand on aura fini de goûter aux petites ondées matinales, on pourra déguster les trombes d’eau de l’après-midi. Et le soir on rentrera complètement rincé…

Plus sérieusement, la pluie affecte surtout la visibilité. Elle augmente donc les risques de collision dans les zones à fort trafic comme le rail d’Ouessant. Elle peut être particulièrement gênante pour repérer une entrée de port, des balises ou des bouées de casier.

En ce cas, AIS et radar seront d’une aide précieuse. Si vous n’en avez pas, il faudra peut-être vous tenir à l’écart de ces zones jusqu’à ce que le temps s’améliore. Et ne lésinez pas sur le ciré et les bottes, pour lesquels il est toujours malvenu de faire des économies.

Alors où irions-nous ce week-end, s’il fallait vraiment naviguer?

Voyons les marées et le vent. Pour cela je me réfère aux sites que j’ai cités dans le précédent article où je proposais de mouiller à Molène. Pour la méteo je choisis Windguru et Windy. Pour les marées c’est marée.info dont j’ai extrait l’image ci-dessous.

Le vent de suroît quasi inexistant samedi matin forcit considérablement à partir de 15h. Des rafales à 31 nooeuds sont annoncées en soirées. La journée du dimanche il s’établit à 15 noeuds avec des rafales jusqu’à 20 noeuds environ.

Je propose donc de chercher un port bien abrité du sud-ouest et si possible doté de douches et de restaurants sympas pour nous réchauffer après une journée de mer relativement sportive.

Les marées permettent de sortir de la rade toute la matinée du samedi et d’y rentrer jusqu’à 18h le dimanche. Avec un coefficient de 80 le marnage et le courant sont conséquents, il faudra en tenir compte.

J’hésite entre trois possibilités: Morgat, Douarnenez ou l’Aber Ildut. Or Morgat, malgré sa digue, est assez mal protégé des vents de sud-ouest. Douarnenez est à 30 milles,  l’Aber Ildut à 25 milles seulement mais pour ce dernier il faudra emprunter le chenal du four et trouver l’entrée du port sous une pluie qui réduit la visibilité. Le coin est plutôt mal pavé, il ne s’agit pas de rater une balise.

J’opte donc pour le port de Treboul à Douarnenez. Un samedi soir nous sommes certains d’y trouver autant de bistrots que nécessaire 😉

Une petite vérification s’impose cependant. La météo précédente vaut pour Brest, je vais aussi regarder la force du vent annoncé à Douarnenez. D’expérience je sais qu’elle peut sensiblement différer.

Effectivement, le dimanche matin sera assez venté. La baie étant assez ouverte, la houle va rentrer (1.7 mètres). Il faudra sortir les harnais et probablement prendre deux ris dans la grand-voile pour assurer la sécurité de l’équipage. Mais la côte devrait nous protéger du vent au début et puis nous rentrerons au débridé.

Voici pour finir la route que nous pourrions suivre.  Je l’ai tracée au plus court. Elle comporte deux passages qui exigent de respecter les courants: le Goulet de Brest et la pointe du Toulinguet.

Départ le samedi matin dans le petit temps au moteur assez tôt (9h) pour profiter de la marée descendante jusqu’aux Tas de pois. Arrivée vers 16h à Treboul après un joli bord de travers. Le dimanche le courant et le vent portent vers Brest toute la journée, les 30 milles seront avalés en 4h30 pour peu qu’on fasse marcher le bateau. Je suggère donc de partir vers 13h pour ne pas trop subir les rafales annoncées le matin et avoir une chance de ne PAS naviguer sous la pluie.

Bonne navigation!

Nous sommes jeudi, il est temps de décider du programme de navigation de ce premier week-end de mon défi 52 idées de croisières.

Nous partirons de Brest.

Commençons par la météo.

Pour élaborer des plans de croisière, deux sites météo ont ma faveur: Windguru et Windy.

Windguru est bien adapté à la navigation côtière et permet de saisir d’un coup d’œil l’évolution du vent et des vagues grâce à ses tableaux synthétiques. Par contre sur les cartes accessibles gratuitement j’ai pu observer des écarts de 5 à presque 10nds, en plus ou en moins, entre les prévisions et la réalité sur l’eau. Pour un bateau de croisière ce n’est pas si grave cependant. Les planchistes ou les pratiquants de voile légère seront plus exigeants.

L’explication réside peut-être dans le modèle de prévision des phénomène météorologique utilisé. Le modèle gratuit GFS est un peu moins précis localement que le modèle WRF 9km.  Si vous voulez en savoir plus rendez-vous sur cette page qui vous donne un mode d’emploi détaillé de Windguru.

Windy avec ses cartes animées permet de préparer des traversées avec une précision météorologique diabolique, j’y reviendrai bientôt. Comme son concurrent il prévoit aussi la température, la pluie, la hauteur de la houle… En plus c’est assez joli: vous pouvez apprécier par exemple l’esthétique de la tempête Lorenzo abordant les îles britanniques en temps réel…

Revenons à nos projets: le vent annoncé à Brest pour le week-end est assez maniable, du SW 10-15 noeuds le samedi dans la journée avec une rotation au NW dans la nuit et quelques rafales à 23 noeuds tôt le matin du dimanche puis 15 à 20 noeuds en journée.

Cependant les conditions de mer pourraient être assez agitées, compte tenu du passage du cyclone Lorenzo au large de nos côtes.

Un coup d’œil à la hauteur de houle annoncée sur Windy peut nous renseigner sur ce point.

En effet le samedi midi on trouve une houle d’ouest 2m à l’entrée de la mer d’Iroise. Elle va ensuite s’amortir le soir avant de s’amplifier le dimanche jusqu’à 2.5m.

Notons que Windy différencie les vagues, formées localement par le vent, de la houle qui vient du large. Il est très intéressant d’avoir les deux informations: imaginez quand les vagues et le vent viennent du nord et que la houle provient de l’ouest… Voilà une configuration particulièrement désagréable au travers.

Un bémol cependant quant à ces prévisions: on observe rarement, voire jamais, une houle de 2m dans la rade de Brest. Le modèle utilisé ne semble donc pas tenir compte de l’amortissement de la houle par la côte et les barrières rocheuses.

Quoiqu’il en soit nous éviterons dans cette configuration de nous engager dans des passes étroites exposées directement au vent et à la houle.

Avant de décider de notre destination il nous faut encore regarder les horaires de marées.

Le site marée.info nous donne le calendrier des marées une semaine à l’avance. Il ne remplace pas l’almanach ou un logiciel dédié mais suffira largement à notre exercice.

Bref, ce week-end c’est morte-eau! Avec un coefficient de 51 samedi et 37 dimanche, nous pourrons passer le goulet à contre-courant si ça nous chante (à condition de ne pas passer au milieu) . De plus les mouillages qui assèchent par grande marée nous seront accessibles. J’adore!

Résumons la situation:

• Samedi le vent nous pousse plutôt vers le nord de la mer d’Iroise, et nous ramène en sens inverse le dimanche.
• La houle et le secteur du vent nous interdisent de choisir un mouillage ouvert à l’ouest.
• Le marnage est faible pour la région: la mer descendra de 2.50m seulement dans la nuit de samedi à dimanche.

En mer d’Iroise, quand c’est morte-eau je regarde toujours en premier les mouillages peu profonds, car avec un quillard c’est le moment où ils sont les plus accessibles, autant en profiter! Ces mouillages sont ceux de l’archipel de Molène d’une part, l’île de Sein de l’autre.

Sein est au sud-ouest du goulet, dans notre configuration, même si le mouillage est bien protégé, cela nous amènerait à tirer des bords et donc quasiment à doubler la route. Soit près de 50 milles à parcourir à l’aller. Au retour le vent de Nord ouest nous porterait au travers.

Molène est à 25 milles au Nord-est. La houle et le secteur du vent imposent d’y accéder par le chenal du four. Le port est bien abrité du sud-ouest (tant qu’il n’est pas trop fort, car l’île est plate). Pour le nord-ouest c’est moins le cas, il faudra prendre un corps-mort ou mouiller le plus possible à l’abri de la digue. Un coup d’oeil sur Navionics me dit que le courant passe au nord aux alentour de 16h à la grande Vinotière dans le chenal du Four.

Dans ce cas nous avons tout notre temps, je propose le parcours suivant:

– Le samedi appareiller vers 9h30 du Moulin Blanc et déjeuner au mouillage à l’abri de la baie de Camaret, puis repartir tranquillement vers 14h00 en direction du Chenal du Four. On pourra bifurquer dans le chenal des Laz pour raccourcir la route. L’arrivée à Molène aurait lieu vers 17h.

– Le dimanche le courant dans le Four s’annule vers 10h30 avant de s’inverser, il sera de toute façon très faible. Dans le goulet le courant ne sera favorable qu’à partir de 18h pour entrer dans la rade. Mais encore une fois en passant près de la côte Nord du goulet, avec du vent de NW, l’effet du courant sera insignifiant. On peut donc faire la grasse matinée et quitter le mouillage entre 10h30 et 14h selon le bon vouloir de l’équipage. La navigation sera assez sportive avec un vent portant établi à 20 nœuds à Molène d’après Windguru et une bonne houle. Les 26 milles du retour seront donc avalés en moins de 4h.